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第一章 2021年第一季度國內(nèi)外航空業(yè)發(fā)展分析
1.1 2021年第一季度國外航空業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 2021年1月國外航空業(yè)發(fā)展動態(tài)
1.1.2 2021年2月國外航空業(yè)發(fā)展動態(tài)
1.1.3 2021年3月國外航空業(yè)發(fā)展動態(tài)
1.2 2021年第一季度中國航空業(yè)發(fā)展概況
1.2.1 2021年第一季度中國航空業(yè)運行狀況
1.2.2 2021年第一季度中國航空業(yè)政策動態(tài)
1.2.3 2021年第一季度重點航空項目進(jìn)展?fàn)顩r
1.2.4 2021年第一季度航線經(jīng)營許可及撤銷動態(tài)
第二章 2021年第一季度中國民航市場發(fā)展動態(tài)
2.1 航空運輸消費者投訴情況
2.1.1 對航空公司的投訴情況
2.1.2 對機場的投訴情況
2.1.3 對航空運輸銷售代理企業(yè)的投訴情況
2.1.4 對投訴的回復(fù)及處理情況
2.2 2021年第一季度航空煤油價格動態(tài)
2.2.1 2021年1月航空煤油價格動態(tài)
2.2.2 2021年2月航空煤油價格動態(tài)
2.2.3 2021年3月航空煤油價格動態(tài)
2.2.4 2021年第一季度航空燃油附加費動態(tài)
第三章 2021年第一季度中國民航機場運輸生產(chǎn)狀況
3.1 2021年1月國內(nèi)民航機場運輸生產(chǎn)狀況
3.1.1 2021年1月民航機場運輸生產(chǎn)完成情況
3.1.2 2021年1月民航機場旅客運輸情況
3.1.3 2021年1月民航機場貨物運輸情況
3.1.4 2021年1月民航機場航班效率
3.2 2021年2月國內(nèi)民航機場運輸生產(chǎn)狀況
3.2.1 2021年2月民航機場運輸生產(chǎn)完成情況
3.2.2 2021年2月民航機場旅客運輸情況
3.2.3 2021年2月民航機場貨物運輸情況
3.2.4 2021年2月民航機場航班效率
3.3 2021年3月國內(nèi)民航機場運輸生產(chǎn)狀況
3.3.1 2021年3月民航機場運輸生產(chǎn)完成情況
3.3.2 2021年3月民航機場旅客運輸情況
3.3.3 2021年3月民航機場貨物運輸情況
3.3.4 2021年3月民航機場航班效率
第四章 2021年第一季度重點區(qū)域航空業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.1 2021年第一季度東北地區(qū)航空業(yè)動態(tài)
4.1.1 2021年1月東北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.1.2 2021年2月東北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.1.3 2021年3月東北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.2 2021年第一季度華北地區(qū)航空業(yè)動態(tài)
4.2.1 2021年1月華北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.2.2 2021年2月華北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.2.3 2021年3月華北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.3 2021年第一季度華東地區(qū)航空業(yè)動態(tài)
4.3.1 2021年1月華東地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.3.2 2021年2月華東地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.3.3 2021年3月華東地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.4 2021年第一季度中南地區(qū)航空業(yè)動態(tài)
4.4.1 2021年1月中南地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.4.2 2021年2月中南地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.4.3 2021年3月中南地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.5 2021年第一季度西南地區(qū)航空業(yè)動態(tài)
4.5.1 2021年1月西南地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.5.2 2021年2月西南地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.5.3 2021年3月西南地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.6 2021年第一季度西北地區(qū)航空業(yè)動態(tài)
4.6.1 2021年1月西北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.6.2 2021年2月西北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
4.6.3 2021年3月西北地區(qū)航空業(yè)發(fā)展情況
第五章 2021年第一季度航空業(yè)重點企業(yè)運行狀況
5.1 中國國航
5.1.1 2021年1月中國國航運營情況
5.1.2 2021年2月中國國航運營情況
5.1.3 2021年3月中國國航運營情況
5.2 南方航空
5.2.1 2021年1月南方航空運營情況
5.2.2 2021年2月南方航空運營情況
5.2.3 2021年3月南方航空運營情況
5.3 東方航空
5.3.1 2021年1月東方航空運營情況
5.3.2 2021年2月東方航空運營情況
5.3.3 2021年3月東方航空運營情況
5.4 海南航空
5.4.1 2021年1月海南航空運營情況
5.4.2 2021年2月海南航空運營情況
5.4.3 2021年3月海南航空運營情況
5.5 國泰航空
5.5.1 2021年1月國泰航空運營情況
5.5.2 2021年2月國泰航空運營情況
5.5.3 2021年3月國泰航空運營情況
第六章 2021年航空業(yè)發(fā)展前景展望
6.1 2021年第二季度中國民航業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
6.2 2021年中國航空市場需求形勢分析
目前來看，中國的航空行業(yè)的潛在市場規(guī)模仍然較大。2020年民航工作會議公布數(shù)據(jù)顯示，2019年中國千萬級機場達(dá)39個，比2018年增加2個；全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元人民幣，比上年增長5.4%；運輸機場總數(shù)達(dá)238個。2019年，中國民航業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二。中國民航主要是以三大航（國航、東航、南航）以及地方航空公司和私營航空公司組成。由于我國的航空業(yè)長期處于政府的管制之下，再加上2002年民航局頒布的《民航體制改革方案》，引導(dǎo)我國航空市場形成以三大航為主導(dǎo)的競爭格局，三大航在前十大機場客流量占比超過 76%。2020年，國內(nèi)航線客運票價主要由市場決定的機制基本完善，民航市場化趨勢增強。航空業(yè)的市場化趨勢給很多地方航空公司和私營航空公司帶來發(fā)展機會。盡管機會眾多，但是由于航空業(yè)的同質(zhì)性較強，想要脫穎而還需要自身擁有良好的管理能力，行業(yè)內(nèi)的各家公司也有很大壓力。
中國航空行業(yè)季度監(jiān)測報告是中投產(chǎn)業(yè)研究院結(jié)合多年的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究與咨詢的專業(yè)經(jīng)驗，通過掌握航空行業(yè)最新市場動態(tài)，深入細(xì)致地對行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行動態(tài)性分析，全面闡述航空行業(yè)在該季度內(nèi)的發(fā)展態(tài)勢，為企業(yè)決策者提供及時、準(zhǔn)確的競爭情報。
外商投資企業(yè)協(xié)會會員單位
最具品牌價值行業(yè)門戶
發(fā)改委十佳創(chuàng)新案例金典獎
電子行業(yè)協(xié)會副會長單位
哈爾濱最佳項目策劃智庫單位
深圳市商業(yè)聯(lián)合會會員單位
珠海招商合伙人
重慶市產(chǎn)業(yè)招商聯(lián)盟單位
中投顧問協(xié)辦的濟(jì)陽區(qū)（深圳） "新能源汽車產(chǎn)業(yè)"專題推介會
中投顧問受邀為合肥市投促部門作機器人產(chǎn)業(yè)招商培訓(xùn)
中投顧問為珠海全市招商系統(tǒng)培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)招商大腦獲得圓滿成功
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