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數(shù)據(jù)要素小型模塊化反應(yīng)堆綠色電力高端芯片智能座艙智能駕駛半導(dǎo)體新能源投資
精密光學(xué)手術(shù)機(jī)器人集成電路(IC)制造水利工程建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈氮化鎵鋰電池
汽車整車新型電池汽車零部件汽車服務(wù)新能源汽車月度報(bào)告
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)跟蹤及趨勢(shì)洞察月報(bào)（2023年09月）》是中投產(chǎn)業(yè)研究院最新研發(fā)的專門針對(duì)汽車行業(yè)及各細(xì)分領(lǐng)域在當(dāng)月發(fā)生的最新市場(chǎng)情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)告，涉及產(chǎn)業(yè)最新政策、最新數(shù)據(jù)、最新業(yè)態(tài)、最新技術(shù)進(jìn)展，以及標(biāo)桿城市、標(biāo)桿企業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，維度豐富、監(jiān)測(cè)及時(shí)、數(shù)據(jù)權(quán)威。 另外，報(bào)告借助中...
汽摩配主要分為汽車零配件及摩托車零配件兩種，目前汽摩配TOP 5成交品類包括汽車零件、汽車電子、汽車外飾件、摩托車零部件，汽車維修/診斷工具。 隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了新的變化，汽車配件行業(yè)也呈現(xiàn)出組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。2021年全球汽車零部件收...
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，一般指為電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、微型電動(dòng)車、新能源汽車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動(dòng)力電池在運(yùn)用市場(chǎng)上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 2023年中國(guó)動(dòng)力電池在全球依然保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力電池...
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，一般指為電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、微型電動(dòng)車、新能源汽車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池的生命周期包括生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、分解以及再利用。按照原材料的不同，動(dòng)力電池在運(yùn)用市場(chǎng)上主要分為傳統(tǒng)的鉛酸電池、鋰離子電池、燃料電池。 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-12月...
新能源汽車，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等。 2023年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%；新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的31.6%。 2024年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完...
近年來，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。在國(guó)家政策的倡導(dǎo)與支持下，我國(guó)各地有關(guān)節(jié)能與新能源車的產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣可謂風(fēng)起云涌。 產(chǎn)銷規(guī)模方面，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成...
近年來，得益于新能源汽車、儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池行業(yè)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。 市場(chǎng)規(guī)模方面，2024年1-10月全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量890GWh，同比增長(zhǎng)16%；鋰電池制造行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)39.4%。 進(jìn)出口方面，2024年1-10月，全國(guó)鋰電池出口總額達(dá)到3502億元，同比下降9.2%，降幅較1-6月收窄3.3個(gè)百分點(diǎn)。 行業(yè)投資方面，2020-202...
汽車芯片主要通過涉及技術(shù)的不同以及器件進(jìn)行分類，其中按照涉及技術(shù)的不同主要分為功率IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分類，可分為MCU、ASIC、ASSP、模擬器件、分立元件、存儲(chǔ)器、微型器件、光電子以及傳感器等。 近年來，全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模增速遠(yuǎn)高于當(dāng)年整車銷量增速，2021年全球汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)512億美元，同比...
儲(chǔ)能的目的主要是實(shí)現(xiàn)電力在供應(yīng)端、輸送端以及用戶端的穩(wěn)定運(yùn)行。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)“十二五”時(shí)期的技術(shù)驗(yàn)證，“十三五”時(shí)期的示范推廣，從技術(shù)到應(yīng)用已經(jīng)為規(guī)模化發(fā)展打好基礎(chǔ)。當(dāng)前，儲(chǔ)能已從“商業(yè)化初期”邁入了“規(guī)�；l(fā)展”的新階段。 在中國(guó)新能源發(fā)電規(guī)模大幅增長(zhǎng)、鋰電池...
汽車熱管理是從整車角度統(tǒng)籌車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、電池、電機(jī)等相關(guān)部件及子系統(tǒng)相關(guān)匹配、優(yōu)化與控制，有效解決整車熱相關(guān)問題，使得各功能模塊處于最佳溫度工況區(qū)間，提高整車經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，保證車輛安全行駛。傳統(tǒng)汽車熱管理主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的冷卻以及空調(diào)系統(tǒng)熱管理；新能源汽車熱管理系統(tǒng)主要包括空調(diào)系統(tǒng)、電池...
